第226章 物流中转站 (第1/2页)

市委书记办公室，看着张恪清果然带着一份报告进来，孙颖笑着问道：“听到省里的消息了？”

“不用打报告，市里会给一些相应的拨款，让你们把县里的路好好修一下。”

通村的路还得再等等，但县里一些道路可以趁着这次机会，一起修了。

“感谢领导为苍远县考虑，不过您还是先看一下我这份报告，我要的不只是修路的拨款。”张恪清将报告放在孙颖的面前。

只是要修路的拨款，他根本不会特意跑一趟，相信孙颖一定会给。

不是修路的拨款？

孙颖这才看向报告，上面写着几个大字——关于物流中转站建设的可行性分析报告。

她打开看了一眼，发现张恪清的想法果然又十分的大胆。

认真仔细的看完之后，她却发现这个报告好像有一定的可行性。

苍远县修成了这两条高速路之后，算得上是通向了四个方向，也确实有了成为物流中转站的基础。

但问题是这里距离最近的城市都有接近一个小时的车程，距离最远的接近两个小时。

“你怎么想的，是有人要来投资物流中转站，还是你想自己建设，然后对外招商？”

在她看来，张恪清更应该借助交通便利的条件来招商引资，这个也是张恪清所擅长的。

张恪清解释道：“目前没有人来投资，我是想请市里投资，将我们苍远县作为连接其他几个城市的桥梁。”

“现在物流运输越来越多，尤其是公路运输发展速度最快。”

“我们这里确实不是省会城市，也不是什么发达的核心城市，但随着这条高速路建成，我们的地理位置就成为了优势。”

“许多跑长途的货车司机单纯跑一趟线的成本太高，尤其是一些大货车，可能都装不满。”

“要沿途运送多个城市和地区，就要增加不少的成本，也很耽误时间。”

“如果能够让货物在我们这里中转，比如从市里拉上一车货，分别运送三个不同的方向，到这里就能分装到不同的车上运走，也可以将不同地方运送过来的货在这里重新集中装车，降低运输成本。”

未来随着电商爆发性增长，这种物流中转站会越来越多，有地市的，有省城的，也有像是这种通向不同城市的小规模中转站。

“也许这个最开始不会发展太好，但只要熬过一两年，随着愿意来这儿做

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！